葉輪葉盤作為動力機械的關鍵部件，廣泛應用于航空、航天等領域。葉輪葉片的形狀非常復雜，對發動機性能影響很大，設計開發周期長，制造工作量大。葉輪五軸加工技術一直被認為是制造業的一個重要課題。傳統的加工工藝采用分體加工方案，即葉片與輪轂分別采用不同的毛坯，分別加工成型后將葉片焊接在輪轂上。該方案不僅費時費力，而且難以保證葉輪的性能指標和精度要求。

如今，隨著高速銑削技術、多軸特別是五軸加工數控機床和CAM技術的不斷發展，采用五軸聯動加工數控機床進行葉輪五軸加工，不僅可以保證刀具的球頭部分準確切割工件，還可以利用其旋轉軸工作，避免刀體或刀桿部分與工件其他部分的干擾或過切，充分滿足葉輪零件的生產要求。

1.葉輪五軸加工工藝分析：

目前，葉輪的結構可分為兩部分：輪轂曲面和葉片曲面。葉片包括覆蓋曲面、壓力曲面和吸力曲面。葉輪輪輪轂曲面由葉片中性面根部曲線和葉片中性面頂部曲線繞Z軸旋轉；旋轉軸Z的設計基準面為子午線表面；中性表面是葉片壓力表面和吸力表面中間的曲面。

從葉輪的結構特點可以看出，五軸葉輪加工過程中刀具軌跡規劃的約束條件較多，相鄰葉片空間較小，加工過程中容易產生碰撞干擾，難以自動生成無干擾的刀具位置軌跡。

2.葉輪五軸加工難度如下：

a.葉輪五軸加工流道變窄，葉片較長，剛度較低，屬于薄壁部件，在數控數控加工過程中易變形。

b.流道最窄的葉片深度是刀具直徑的9倍以上，相鄰葉片空間非常窄。清角加工時，刀具直徑小，容易斷裂。切割深度的控制也是五軸數控加工的關鍵技術。

c.葉輪曲面為自由曲面(包括小葉片、窄流道)，葉片扭曲嚴重，加工時容易干擾。

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