在機械設備加工全過程中，傳動齒輪預載的基本原理：如下圖1-12所顯示，現階段精密機械設備零件加工廠通用性的是用傳動齒輪和齒輪齒條觸碰，將2個傳動輪疊合在一起，做為導出驅動力的扭距輪與小齒輪嚙合，傳動輪的聯接要有一個極強的扭簧，使片傳動齒輪有反方向拉下的發展趨勢，反映到傳動齒輪上，便是2個傳動齒輪的齒合齒面各自緊貼在傳動齒輪面的正反面2個方位，那樣，無論向哪一個方位健身運動，都不可能有齒合空隙的存有。

對上邊這類構造，有一點要留意，就是這個使兩塊傳動齒輪反方向迎合在齒合表面的扭簧力務必超過升降機構的傳動系統扭矩，不然CNC零件加工反方向運作的時候會先清除這一扭簧力，這和沒有預載沒有什么差別了。它的另一個缺點是，盡管齒輪嚙合的空隙被清除了CNC鈦金屬加工，可是傳動齒輪和齒輪齒條間的空隙或是沒法清除，那樣就產生了雙傳動齒輪預載的解決方案。它提高了一個小輪與齒輪齒條齒合，即正方向和負性運作都是有獨立的齒合輪工作中，導出驅動力的主動輪也不會再是兩塊貼合在一起，反而是各自與2個小齒輪嚙合，但兩塊主動輪的反方向預壓力強度或是要借助扭簧來確保的，這一扭簧力依然要超過傳動系統的扭距。

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