天喜電子元器件技術(shù)專業(yè)供貨加工中心加工,數(shù)控磨床加工,精密五金加工等

加工中心造成撞擊的原因及防止數(shù)控車床價格價格昂貴，在實踐課堂教學(xué)中，假如因為學(xué)員程序編寫、實際操作等原因，使數(shù)控車床產(chǎn)生撞擊，輕則弄壞產(chǎn)品工件，毀壞數(shù)控刀片；重則使數(shù)控車床部分損傷、精密度減少、數(shù)控車床損毀，甚致嚴(yán)重危害作業(yè)者的人身安全，其不良影響十分比較嚴(yán)重。自己通過很多年來仔細(xì)科學(xué)研究和見習(xí)課堂教學(xué)的實踐活動考慮，現(xiàn)歸納如下：

一、程序編寫零點不正確

從業(yè)數(shù)控車床編程的人都了解，程序編寫零點是cnc編程中決策產(chǎn)品工件規(guī)格的根據(jù)，假如程序編寫零點發(fā)生錯漏，那麼加工中心產(chǎn)生撞擊的可能十分大。如下圖1所顯示的產(chǎn)品工件中：

其程序流程為：

N0000　G54　G92　Z70.0；

若把G54誤寫為G57或G58，依據(jù)數(shù)控車床編程的要求，來源于同一組中的2個偏置規(guī)格（由G57或G58、G92要求），最終讀取的偏置規(guī)格（由G92要求）合理。其程序流程變成：

N0000　G57　G92　Z70.0；

則以上結(jié)果將為：

即零點偏置后僅離去數(shù)控車床卡盤

3.8mm,在程序編寫中，徑向規(guī)格只需低于

3.8mm，一定會發(fā)生數(shù)控車床車刀與數(shù)控車床卡盤撞擊。因此，一定要了解零點偏置命令的詳盡實際意義，恰當(dāng)應(yīng)用好零點偏置命令，避免產(chǎn)生加工中心撞擊狀況。

二、程序流程中有超過數(shù)控車床卡盤規(guī)格的數(shù)據(jù)信息

以上圖1為例子，程序編寫零點至數(shù)控車床卡盤內(nèi)孔規(guī)格為50mm，假如徑向規(guī)格距右內(nèi)孔間距超出50mm，倘若為51，則數(shù)控車床車刀與數(shù)控車床卡盤撞擊1mm。故程序編制完畢后，不必急切去加工，要認(rèn)真仔細(xì)全部徑向規(guī)格Z的標(biāo)值是不是超出50mm。

三、數(shù)控車床國際空運轉(zhuǎn)時，沒有伸開數(shù)控車床卡盤，使刀頭避開三爪卡盤及數(shù)控車床刀架

數(shù)控車床開展全自動循環(huán)系統(tǒng)國際空運轉(zhuǎn)時，若沒有伸開數(shù)控車床卡盤，使刀頭避開三爪卡盤及數(shù)控車床刀架，如發(fā)生健身運動干預(yù)，很有可能產(chǎn)生撞擊數(shù)控車床卡盤或數(shù)控車床刀架的狀況。假如伸開數(shù)控車床卡盤，立即檢查數(shù)據(jù)的平面坐標(biāo)，或?qū)τ袛?shù)控刀片運動軌跡仿真模擬作用的加工中心，把刀頭挪到數(shù)控車床刀架與三爪卡盤中間，在確保刀頭屬七和弦安全性的條件下，鎖起來數(shù)控車床，再開展全自動空運作，還可以大概分辨數(shù)控車床車刀是不是與數(shù)控車床及產(chǎn)品工件撞擊，明確無問題后，即可開展試鉆削加工。

四、程序編寫不合理，造成撞擊

因產(chǎn)品工件獨特樣子，規(guī)定程序編寫時的進(jìn)、進(jìn)刀務(wù)必為單座標(biāo)方法， 鏜刀加工孔時，若立即用G00命令挪動數(shù)控刀片至總體目標(biāo)點，程序編寫如下所示：

N0050　G00　X19.0　Z－25.0；

那樣，必定會屬實線所顯示那般與產(chǎn)品產(chǎn)生撞擊；若單座標(biāo)分階段挪動至總體目標(biāo)點，那樣程序編寫：

N0050　G00　Z

2.0；

N0055X19.0；

N0060Z－25.0；

如斜線所顯示，就合理地防止了撞擊。再例如圖4所顯示產(chǎn)品工件中，當(dāng)進(jìn)行切槽的銑削時，必須迅速退還至Ф100mm及離產(chǎn)品工件右內(nèi)孔100mm處，如那樣程序編寫：

N0080　G00　X100.0　Z100.0；

則切槽刀會因走斜杠而與零件階梯撞擊，即使在大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床中，實行G00命令后，數(shù)控刀片走的具體運動軌跡是曲線，又因為G00是迅速點精準(zhǔn)定位，數(shù)控車床車刀以數(shù)控車床最短的時間挪到總體目標(biāo)點，數(shù)控車床車刀的具體運動軌跡為圖5所顯示斜線一部分，就是條曲線，也是要與產(chǎn)品產(chǎn)生撞擊的。

其準(zhǔn)確的程序編寫方式如下所示：

N0080　G00　X100.0；

N0085 Z100.0；

即先將切槽刀切向撤出產(chǎn)品工件，隨后再徑向挪動至內(nèi)孔100mm處，就可以合理防止撞擊。

五、程序編寫數(shù)據(jù)信息異常或不符合規(guī)定，而導(dǎo)致的撞擊有一些加工中心為小數(shù)位程序編寫，或已設(shè)定為小數(shù)位程序編寫，在下面的圖6所顯示狀況下：

其程序流程為：

N0100　G00　X6

2.0 Z-35.0；

即使數(shù)控刀片走曲線，也不會與產(chǎn)品工件撞擊。但因為粗心大意或其它原因，把程序流程誤寫出如下所示程序流程：

N0100　G00　X62　Z－35.0；

或

N0100　G00　X62Z－35；

數(shù)控機(jī)床會把座標(biāo)字后的62及－35除于1000來解決，即變成：

N 0100　G00　X0.062 Z-35.0；

或

N0100　G00　X0.062　Z－0.035；

很顯而易見，切槽刀要與產(chǎn)品工件內(nèi)孔或右端面相碰撞。為了防止這類撞擊，最好的辦法便是多模擬仿真、多查驗，當(dāng)心、細(xì)仔，立即找到顯著有誤或不符合規(guī)定的數(shù)據(jù)信息，并立即調(diào)整。

六、不了解程序編寫命令的使用方法，造成數(shù)控車床車刀與產(chǎn)品工件撞擊

在FANUC　0I系統(tǒng)軟件中，G71（G73）與G70粗、鏜孔產(chǎn)品工件輪廊的多種復(fù)合型固定不動循環(huán)系統(tǒng)，尤其是G73命令與G70組成時，因為循環(huán)系統(tǒng)完畢時，往返點的開始點選擇不適合（見A點所顯示，稍低），進(jìn)而導(dǎo)致在數(shù)控刀片往返時與產(chǎn)品工件相碰撞的情況產(chǎn)生。為了避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，只需使往返點的開始點適度拉高至B點就可以。

七、換數(shù)控刀點特定的不適合，產(chǎn)生撞擊

換刀選中得離產(chǎn)品工件太近或離尾座太近或離數(shù)控車床的別的位置太近，刀頭在屬七和弦時就很容易產(chǎn)生撞擊產(chǎn)品工件或數(shù)控車床。要防止這樣的事情產(chǎn)生，就得遵循換數(shù)控刀點的采用標(biāo)準(zhǔn)，即換數(shù)控刀點務(wù)必在產(chǎn)品工件與數(shù)控車床刀架中間，盡可能挨近產(chǎn)品工件，且刀頭在屬七和弦時不可碰著產(chǎn)品工件、數(shù)控車床刀架及數(shù)控車床的其他位置。

八、回定位點方法挑選不正確，導(dǎo)致撞擊

有的學(xué)員在回定位點時，挑選工作方式時，不要看控制面板，把實際操作方法電源開關(guān)設(shè)在手動式（JOG）方法，而不是回定位點（REF）方法，又不要看顯示器屏幕，并不是導(dǎo)致超程警報，若再回參照時，縱坐標(biāo)的順序有誤，非常容易導(dǎo)致撞擊數(shù)控車床刀架狀況產(chǎn)生。為防止這樣的事情產(chǎn)生，只需學(xué)員用心、細(xì)心、不粗心大意，按照規(guī)定實際操作數(shù)控車床就可以。

九、未回定位點導(dǎo)致撞擊產(chǎn)生

加工中心的伺服電機(jī)有相對性伺服電機(jī)與肯定伺服電機(jī)二種，對改裝相對性伺服電機(jī)的加工中心當(dāng)數(shù)控車床通電或關(guān)閉電源后再次通電或常見故障清除校準(zhǔn)后會喪失對定位點的記憶力，這時，若不開展回定位點的實際操作，就開展對刀或全自動加工，必然導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息讀寫能力不正確，從而引起數(shù)控車床車刀與產(chǎn)品工件或數(shù)控車床撞擊。

為防止這樣的事情的撞擊產(chǎn)生，只需按照規(guī)定先回定位點，再開展有關(guān)實際操作就可以。

總而言之，加工中心產(chǎn)生撞擊的因素許多，此外也有其它狀況，這兒就不會再一一贅述了。為了更好地合理地規(guī)避撞擊產(chǎn)生，在程序編寫與實際操作時，規(guī)定學(xué)員了解數(shù)控機(jī)床加工加工工藝，了解命令，熟識數(shù)控車床實際操作要求，嚴(yán)實程序編寫，認(rèn)真仔細(xì)，并按照規(guī)定安全操作規(guī)程數(shù)控車床，切勿輕率做事。

以上是《CNC車削碰撞的原因與預(yù)防-數(shù)控車床加工》的介紹，原文鏈接：http://m.cdsrf.com.cn/skjg/3334.html