深圳市渦桿傳動齒輪的特性

(1)高效率 在常見的齒輪傳動中，以傳動齒輪高效率為最大，閉試傳動系統速率為96%~99%，這對功率大的傳動系統有較大的經濟發展實際意義。

(2)結構緊湊比帶、鏈條傳動需要的室內空間規格小。

(3)減速比平穩 減速比平穩通常是對傳動系統特性的基本上一傳動齒輪的特性

(1)高效率在常見的齒輪傳動中，以傳動齒輪高效率為最大，閉試傳動系統速率為96%~99%，這對功率大的傳動系統有較大的經濟發展實際意義。(2）結構緊湊比帶、鏈條傳動需要的室內空間規格小。

(3)減速比平穩 減速比平穩通常是對傳動系統特性的主要規定。傳動齒輪得到廣泛運用，恰好是因為其具備這一特性。

(4)工作中靠譜、使用壽命長設計方案生產制造恰當有效、應用保護優良的傳動齒輪，工作中十分靠譜，使用壽命能長達一二十年，這也是其他齒輪傳動所無法相比的。這對車子及在煤礦內作業的設備至關重要。可是傳動齒輪的生產制造及安裝精密度標準高，價錢較貴，且不能用以傳動系統間距過大的場所。 二、傳動齒輪的種類傳動齒輪就設備方式分：

(1)開啟式、半閉式傳動系統在農用機械、工程機械及其簡單的設備中，有一些傳動齒輪沒有防塵蓋或外殼，傳動齒輪徹底曝露在外面，這叫開啟式傳動齒輪。這類傳動系統不但外部臟物非常容易入侵，并且潤化欠佳，因而工作中標準不太好，傳動齒輪也非常容易損壞，故只宜用以低速檔傳動系統。傳動齒輪配有簡易的保護罩，有時候還把傳動輪一部分地滲入油池中，則稱之為半閉式傳動齒輪。它工作中標準雖然有改進，但仍不可以保證嚴實避免外部臟物入侵，潤化標準也算不上最好是。

(2)閉試傳動系統而車輛、數控車床、飛機發動機等常用的傳動齒輪，全是裝在通過精準加工并且封閉式嚴實的殼體(機匣)的，這稱之為閉試傳動齒輪(減速箱)。它與開啟式或半閉式的對比，潤化及安全防護等標準最好是，多用以關鍵的場所。

三、按齒面強度分：

(1)軟齒面傳動齒輪 輪齒工作臺面的強度小于或等于350HBS或38HRC；

(2)硬齒面齒輪傳動齒輪工作臺面的強度超過350HBS或38HRC。

以上是《東莞市螺旋齒輪傳動特點》的介紹，原文鏈接：http://m.cdsrf.com.cn/ztskjg/1503.html